Hey Leute,

wie bereits vor 2 Monaten mitgeteilt habe ich ja nen neuen C2.

In meinem Alten C2, 1.4er (gleiches baujahr wie der neue) hatte ich permanent den OBD Stecker in der Buchse und keinerlei Probleme.

Jetzt bei dem neuen habe ich eigl alles genau so angeklemmt wie vorher, aber so lange der OBD Stecker in der Buchse ist relativ häufig nach dem Starten die Fehlermeldung "ESP/ASR Defekt". Das ganze aber erst seit dem neuen Auto und kurz nach dem Starten.

Weis von Euch vielleicht jemand woran das liegen kann, und was man dagegen unternehmen kann?

Es ist nämlich ziehmlich unpraktisch wenn das ESP, das ASR und auch das ABS ausfällt!

Lg Basti

Ist es definitiv auf den OBDII-Stecker zurückzuführen??
Ich habe dasselbe Verhalten nämlich gehabt, wenn ich das Licht eingeschalten hatte. Hier war aber das Xenon-Steuergerät vom linken Scheinwerfer defekt. Hatte also nichts mit dem CarPC zu tun ich dachte anfangs auch, es sei das iBus oder OBDII, abe war es dann nicht.

ich gehe mal sehr stark davon aus, da das problem nur dann auftritt wenn der stecker drin ist, fahre jetzt seit mindestens 1,5 wochen ohne stecker rum und hab den fehler nicht mehr

neu ist auch nicht immer besser

i know .... aber was ich jetzt nochmal testen werde ist, ob der fehler auftritt, wenn ich den obd stecker verzögert einstecke, also auto an, 10 sec warten, obd rein.

nur was tun wenn der fehler dann wegbleibt? weil immer den stecker ziehen und wieder einstecken kann ja auch nicht das wahre sein?!

macht der dasd denn auch, wenn der stecker drin ist aber nicht mit dem PC verbunden??

Hallo Basti,
ich hab bei mir das Problem gehabt wenn der Stecker drauf war das das Steuergerät nicht abgeschaltet hat und mir die Batt leer gesogen hat.
Ich hab ja nur OBD mit KL also 4 Leitungen, diese hab ich mit nem 4poligen 12Volt Relais vom Steuergerät getrennt so das wenn der PC bootet erst das Relais kommt und die Verbindung herstellt.
Bei OBDII sind es je nach Protokolle die Du abfragen willst ein paar Leitungen mehr aber mit nem Stecker Buchse Adapter und nem Anzugverzögertem Relais (wenn überhaupt erforderlich) und nem mehrpoligem Relais zwischen Stecker/Buchse sollte auch das zu lösen sein, wenns denn daran liegt.
Evtl mal die Kontakte vom Adapter tot legen die für das Protokoll was Du abfragst nicht gebraucht werden (http://www.blafusel.de/obd/obd2_start.html), vielleicht passiert da ja irgend ein Blödsinn.

Gruss
norbi

also meinste quasi nen obd verlängerungskabel kaufen und "erstmal" alle pins abschneiden, die nicht zum can protokoll gehören?! ^^

@norbi:
Meines Wissens nach bleibt die Buchse ständig auf Strom, wenn der Deckel nicht geschlossen ist. Im Deckel sind zwei Pins, die zwei Adern überbrücken und die Buchse somit lahmlegen. D.h. die Schaltung wird doch etwas komplizierter als von Dir beschrieben (Erfahrungswerte: BMW E46)

Also bei mir gibts definitiv keinen Schalter, der erkennt, ob der Deckel geschlossen ist oder nicht (BMW E90).